Devrimsel kriyojenik tank tasar\u0131m\u0131 Hidrojenle \u00e7al\u0131\u015fan u\u00e7aklar\u0131n menzilini radikal bir miktarda artt\u0131rmay\u0131 vaat ediyor.- bug\u00fcn\u00fcn kirli jet yak\u0131tlar\u0131n\u0131n u\u00e7aklar\u0131 u\u00e7urmas\u0131na k\u0131yasla, temiz, yak\u0131t h\u00fccreli u\u00e7aklar d\u00f6rt kat daha fazla uza\u011fa u\u00e7abiliyor.
\nHavac\u0131l\u0131kta a\u011f\u0131rl\u0131k her \u015feyin d\u00fc\u015fman\u0131d\u0131r. Asl\u0131nda Hidrojenin a\u011f\u0131rl\u0131k ba\u015f\u0131na s\u00fcper enerji sto\u011fu onu havac\u0131l\u0131k d\u00fcnyas\u0131nda Lityum pillerinin ilgi \u00e7ekici alternatifi yap\u0131yor. HyPoint\u2019in turbo hava so\u011futmal\u0131 yak\u0131t h\u00fccresi teknolojisi aras\u0131ndaki fark\u0131, geleneksel yak\u0131t h\u00fccreleriyle k\u0131yaslan\u0131nca devasa g\u00fc\u00e7 yo\u011funlu\u011fu. Yaratt\u0131\u011f\u0131 y\u00fcksek g\u00fc\u00e7 i\u00e7in son derece hafif. \u015eimdi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor ki HyPoint yak\u0131t depolama taraf\u0131nda benzer iddialarda bulundan benzer mant\u0131\u011fa sahip bir e\u015f buldu. GTL di\u011fer materyallerin yan\u0131 s\u0131ra grafit fiberden yap\u0131lm\u0131\u015f ultra hafif kriyojenik tanklar\u0131 geli\u015ftirmek i\u00e7in y\u0131llard\u0131r \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.
\nGTL \u201cen geli\u015fmi\u015f havac\u0131l\u0131k kriyotanklar\u0131na(metal veya kompozit)\u201d k\u0131yasla %75 k\u00fctle azalmas\u0131n\u0131 kan\u0131tlayan birka\u00e7 kriyojenik tanklar\u0131 in\u015fa etti\u011fini ve test etti\u011fini belirtiyor. \u015eirket, birka\u00e7 kriyotermal bas\u0131n\u00e7 d\u00f6ng\u00fcs\u00fcnde bile s\u0131zd\u0131rmazl\u0131\u011f\u0131 test ettiklerini ve bu tanklar\u0131n Teknoloji Haz\u0131rl\u0131k D\u00fczeyinde (TRL) 6. Seviyesinde oldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor, ki bu i\u015flevsel ortamda beta prototip seviyesinde onaylanan bir teknoloji oldu\u011funu g\u00f6steriyor.
\nBu seviyede bir k\u00fctle azalmas\u0131, kendi ba\u015f\u0131na \u00e7ok k\u00fc\u00e7\u00fck bir a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 olan hidrojen s\u0131v\u0131s\u0131 gibi bir yak\u0131tla u\u011fra\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, devasa bir farkl\u0131l\u0131k ortaya koyar. Tipik s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f gaz hidrojen tank\u0131n\u0131n tipik k\u00fctle oran\u0131n\u0131n (yak\u0131t dolu bir tank\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131na ne kadar katk\u0131da bulundu\u011fu) sadece y\u00fczde 10-11idir. her kg hidrojen onu ta\u015f\u0131mak i\u00e7in yakla\u015f\u0131k 9 kg tanka ihtiya\u00e7 duyar.
\nLikit hidrojen, hidrojen u\u00e7aklar\u0131na d\u00fczenli gaz ya\u011f\u0131 jetlerini yenmesi i\u00e7in muhtemelen izin verebilir. \u201cS\u0131v\u0131 Hidrojen deposunda ula\u015f\u0131labilecek olan y\u00fczde 30luk bir k\u00fctle oran\u0131nda bile, kilogram ba\u015f\u0131na jet yak\u0131t sisteminden daha fazla hidrojen sisteminin faydas\u0131na sahip olursunuz.\u201d<\/p>\n
Ba\u015far\u0131yla \u00fcretilirse sekt\u00f6r\u00fc k\u00f6k\u00fcnden de\u011fi\u015ftirecek<\/strong>
\nGTL, \u00fcretecekleri kriyojenik tank\u0131n, 2.4 uzunlu\u011funda, 1.2 m eninde olacak olup, bir etek ve vakum termos kabu\u011fu eklenmi\u015f \u015fekilde, toplam a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 67 kg ve 150 kgdan fazla hidrojen tutabilece\u011fini iddia ediyor. Bu k\u00fctle oran\u0131 neredeyse %70 oran\u0131ndad\u0131r ve kriyojenik-so\u011futma tertibat\u0131, pompalar ve geri kalan alet edevat i\u00e7in bol miktarda bo\u015f yer b\u0131rak\u0131rken, t\u00fcm sistemin k\u00fctle oran\u0131n\u0131 %50’nin \u00fczerinde tutmay\u0131 ba\u015far\u0131yor.
\n“Teneke kutular” ger\u00e7ekten de bahsettikleri gibi yap\u0131labilirse, sekt\u00f6r\u00fc b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde de\u011fi\u015ftirece\u011fe benziyor. K\u00fctle oran\u0131 %50\u2019den fazla oldu\u011funda HyPoint, jet yak\u0131t\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fan u\u00e7akla k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda bunun d\u00f6rt kat daha fazla uza\u011fa u\u00e7urabilece\u011fini, yolcu- mil ba\u015f\u0131na operasyon maliyetini dolar baz\u0131nda %50 oran\u0131nda azaltaca\u011f\u0131n\u0131 ve karbon emisyonunu tamamen ortadan kald\u0131raca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yl\u00fcyor. HyPoint, 50-56 yolcuyu jet yak\u0131t\u0131yla neredeyse 1.558 km u\u00e7uran De Havilland Canada Dash-8 Q300 \u00f6rne\u011fini veriyor. Yak\u0131t h\u00fccre g\u00fc\u00e7 aktarma organ\u0131 ve GTL kompozit tank\u0131yla yenilenmi\u015f ayn\u0131 u\u00e7ak ise 4.488 km yukar\u0131dan u\u00e7abilir. \u201cNew York\u2019tan Chicago’ya y\u00fcksek Karbon sal\u0131n\u0131m\u0131yla giden u\u00e7ak ve New York\u2019tan San Fransisco’ya s\u0131f\u0131r Karbon sal\u0131n\u0131m\u0131yla giden u\u00e7ak aras\u0131nda bir fark.\u201d diyor HyPoint\u2019in kurucu orta\u011f\u0131 Sergei Shubenkov.
\nHavac\u0131l\u0131k d\u00fcnyas\u0131nda bu habere kulaklar\u0131n\u0131 t\u0131kamamas\u0131 gereken ba\u015fka bir sekt\u00f6r yok. Elektrik VTOL\u2019lerinden tam boyutlu k\u0131talararas\u0131 u\u00e7aklara kadar, u\u00e7u\u015f menzilini dikkate de\u011fer bir \u015fekilde artt\u0131rmak, maliyetleri azaltmak, karbon emilimini ortadan kald\u0131rmak veya kargo ya da yolcu kapasitesini artt\u0131rmak isteyen fazla operat\u00f6r yok.
\nKolay olmayacak- \u00e7evre dostu Hidrojen yap\u0131m\u0131, ula\u015f\u0131m\u0131 ve lojisti\u011fi i\u00e7in hala yap\u0131lmas\u0131 gereken tonlarca i\u015f var, ve bu tanklar\u0131 ve u\u00e7ak yak\u0131t h\u00fccrelerini u\u00e7u\u015fa elveri\u015fli, kesin ve iyi \u015fekilde test edilmi\u015f olacak \u015fekilde geli\u015ftirmekten bahsetmeye gerek bile yok. Ancak tablodaki bu t\u00fcr rakamlar, havac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn bir sopa gibi hareket eden muazzam emisyon profili ile bu tanklar kesinlikte kendilerini kan\u0131tlama \u015fans\u0131na sahip olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n